Ed ecco arrivare la 1°partecipazione del giornalista per caso al minicampionato targato CIVM TRD.
Una mod tutta nuova e frutto di tanto sacrificio e tanta passione di un gran staff a partire dal presidente Luca Gandini, il velocissimo Pierangelo Giaquinta.
Cito solo due nomi ma ve ne sono molti ancora.
Morrone si unisce ai già presenti drivers del Team a campionato iniziato.
Siamo alla 5° tappa di questo campionato che vede schierare vetture di ogni genere e di
ogni età.
Siamo in Sicilia, gara conosciuta dai piloti del team locali. Ai nastri di partenza troviamo ben 66 vetture iscritte. 4 i ritirati e 10 i non partiti.
Ben 6 i piloti Lisci iscritti. Vito Presti e Gianbattista Sammatrice dopo le prove del sabato riscontrano entrambi problemi di natura elettronica. Nonostante tutta la notte passata a lavorare sono costretti al ritiro.
Tino Natoli a suo agio fra le N 1600. Sperava in un primo posto con la sua saxo ma proprio nell'imminenza dello start un grosso problema al cambio lo vede costretto a ritirarsi. Amaro in bocca per lui.
Morrone sceglie una piccola E1 1150 per gara 1 e la Radical E2 B 1300 per gara 2 che per impegni personali non disputerà. Porta la sua cinquecento al traguardo con un tempo di 3'22''001 aggiudicandosi il 1°posto, in solitaria, di classe, il 14°di gruppo E1 e il 45°assoluto.
Il giovane Giovanni Terranova a bordo di una preparatissima 205 E1 1400 in gara 1 incappa in un incidente che lo vede costretto al ritiro ma si rifà in gara 2 su una formula master E2-M 2000, con il tempo di 2'48''425 piazzandosi 5° di classe, 12°di gruppo e 21° assoluto.
New entri nel team, Giovanni Galati sfodera due prestazioni di tutto rilievo; in gara 1 su Peugeot 205 E1 1400 con 3'03''681 e si piazza 4°di classe, 11°di gruppo e 33° assoluto. In gara 2 riesce a scaricare tutta la potenza della sua Lola Zytek di gruppo E2-M 3000 con un ottimo crono di 2'31''504 e si colloca 4° di classe, 4°di gruppo e 5° assoluto.
Un ringraziamento da parte dello staff a tutti i partecipanti e alla prossima tappa!
A presto CICCIOGSI
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