sabato 30 luglio 2016

...PIKES PEAK CEMFactor...






Ed eccoci da ritorno con la mia piccola scirocco dalla pikes peak.

Tracciato favoloso ma molto impegnativo.

Ringrazio tutti i componenti del CEMFactor e per stasera Maurizio 'Stivi' Tiveron e Francesco Fodale per la direzione e il compagno d avvemtura stasera Andrea Biagini.

Due salite di prove per testare al meglio la strategia che risulta efficace a metà in gara.

In gara 1 due piccoli errori ma portiamo su la vw scirocco h3 sh 1,6 in 10.49.xx.

Gara 2 decido sin dal primo km di spremere per bene il potenziale della mia auto dopo aver passato il 2° intermedio mi trovo con quasi 3 secondi di vantaggio sul mio tempo precedente, ma la beffa è dietro l'angolo e all'ultimo km l'auto va in fiamme.

Gran peccato, però mi sono davvero divertito.

Complimenti a Luca Dalla Riva per la vittoria assoluta historich.

Appuntamento alla prossima settimana con la gara Moderna

CICCIOGSI



venerdì 8 luglio 2016

...1ª Cazin Grand Prix / Krajiška zmija HillClimb (European)...





16.05.2016 - 22.05.2016

Si chiude così anche la 4° tappa europea. 16 i piloti al via, da segnalare 1 solo ritiro.

4 i piloti del Team al via, da segnalare l'assenza del fasanese Leonardo Di Bari.

Natoli sale a bordo di una scorbutica  Dallara T05 E2 3.0 e prova l'attacco al primo gradino del podio, ma trova un eccellente Marchese su LOLA e si aggiudica così il 2° posto assoluto, 2° di gruppo e 2° di classe.

Per circa 2 secondi esce dalla top five il driver Dal Farra che a bordo della sua Dallara F309 porta a casa la vittoria di classe E2 2.0, il 3° di gruppo E2 e 6° assoluto.

Con l'assenza di Tiveron è ancora lotta fra i due piloti del Team in classe A2.0. La spunta Morrone a bordo della fida 207 S2.0 che si aggiudica il 1° posto di classe il 2° di gruppo e il 13° assoluto.

Dopo prove di alto rilievo, Errante trova problemi sull'elettronica della sua  Abarth Grande Punto S2000 ma riesce a denti stretti a portare a casa la gara aggiudicandosi il 2° posto di classe, il 3° di classe e 15° assoluto.

Nel trofeo monomarca troviamo ancora Morrone e Dal Farra.

Luca sfortunato rompe il cambio in partenza e si vede costretto al ritiro. Morrone riesce a salire senza rischi e si ritrova inaspettatamente a podio. Miglior risultato per lui fin ora e chiude al 3° posto con la sua ADAM.

Appuntamento a Dobšinský kopec per la 5 tappa di questo strepitoso campionato

CICCIOGSI

mercoledì 25 maggio 2016

... 1ª Cazin Grand Prix HillClimb ...






Siamo giunti alla 4°tappa di questo avvincente campionato targato CEM.

In scena dal 09.05.2016 - 15.05.2016 la 4° tappa historich: 1ª Cazin Grand Prix / Krajiška zmija HillClimb che vede al via 17 concorrenti.

Ai 4 soliti piloti del team si aggiunge il giovane Errante.

Doveroso partire dalle zone alte...altissime dove troviamo il nostro top player Tino Natoli che alla seconda uscita con la Ferrari 312 PB di classe SP 3.0 butta la zampata vincete e porta a casa la vittoria assoluta.

Festeggiamenti ancora in corso in Sicilia per lui.

Per cui porta a casa bottino pieno di classe di gruppo.

Continua a far parlare di se anche il giovane Dal Farra che vince in solitaria sulla Lola T598H4 SP 2.0, per lui 1° di classe, 1°di gruppo ,2° di raggruppamento 4 e 4°assoluto.

Un po in affanno ma con continuo apprendistato il neo diciottonne fasanese Di Bari a bordo della sua  Lancia Delta HFT >2.5 chiude 3° di classe, 3°di gruppo, 4°di raggruppamento e 7° assoluto.

Morrone per questa gara abbandona la Kadett e scende di classe a bordo della vecchia Volkswagen Scirocco Oettinger H3 SH 1.6  usata lo scorso anno. Classe agguerrita dove infatti si conta in maggior  numero di concorrenti. Ben 4. Due salite non al massimo delle aspettative ma che gli regalano ugualmente una bella vittoria. Chiude 1° di classe, 1° di gruppo, 6°di raggrupamento e  11° assoluto.

Nella stessa classe troviamo la new entry Errante a bordo  della Fiat X-1/9 Dallara H3 SH 1.6. Auto molto performante ma allo stesso tempo scorbutica. In gara qualche noia meccanica gli evita l'attacco al podio. Soddisfatto ugualmente della prima uscita stagionale chiude 4° di classe, 4° di gruppo, 9° di raggruppamento e 16°assoluto.

Grande prestazione del Team Vacci Lisciu che per la prima volta in campionato porta a casa anche la coppa scuderia totalizzando ben 173 punti.

Nel campionato Monomarca troviamo sempre i due portacolori del team.

Ancora una prestazione di altissimi livelli per Dal Farra che ritorna sul terzo gradino del podio mentre Morrone, pur disputando una discreta salita, deve accontentarsi dell'8°posto.

Appuntamento prossimo con la 4° tappa Europea.

CICCIOGSI

sabato 21 maggio 2016

...2ª RECHBERG-RENNEN...






Chiudiamo il capitolo 2ª Rechberg-Rennen  con la sezione moderna svolta dal 25.04.2016 al 01.05.2016.

19 i partenti al via con 17 classificati.

Luca continua l'esperienza nel team a bordo di una potente Dallara F30 E2 2.0. Gara iniziata con il piede giusto ma poi problemi al nuovo cambio montato giorni prima gli negano l'attacco nel prosieguo della gara. 2° posto di classe per lui, 3° di gruppo e 7° assoluto.

Tino abbandona l'osella in garage e prende in affitto una Ford Fiesta WRC di classe oltre 2.0.

Come sempre riesce a tirare fuori tutto dalla vettura ma nulla può contro la mitsubishi di Nolli.

Si Classifica cosi 2° di classe, 2° di gruppo e 11° assoluto.

Leo Di Bari continua l'apprendistato in E1 2.0. Due ottime salite e una gara un po sotto tono del Boss Evergreen danno vita facile a Leo che porta a casa un 1° di classe, un 3° di gruppo e 13° assoluto.

Stefano continua l'avventura moderna sulla 207 di classe 2.0. Ancora in sfida con Stivi che abbandona la clio per una fiammante Fabia. 3 salite sotto il muro dei 2.40 fanno aggiudicare la vittoria di classe a Morrone, il 3° di gruppo A e il 14° assoluto.

Nella categoria Mono, Dal Farra si aggiudica un meritatissimo 3° posto mentre Morrone riesce a fare un'ottima salita concludendo 6° assoluto.

Prossimo appuntamento 1ª Cazin Grand Prix / Krajiška zmija HillClimb (Historic) 09.05.2016 - 15.05.2016.

Apresto CICCIOGSI

martedì 3 maggio 2016

..."I Feel Slovenia" 2° ed. ...






Ottima partecipazione e prestazione del Team Vacci Lisciu in Slovenia!

Domenica 17 aprile 2016 ha avuto luogo la seconda edizione del rally denominato "I Feel Slovenia", lungo le tortuose e sconnesse strade slovene.

Il programma prevedeva in origine cinque prove speciali, ma a causa di problemi burocratici riguardanti le autorizzazioni, la prova spettacolo "PRKLogatec", la quale

faceva da passerella e arrivo del rally, è stata annullata per poi essere sostiuita in extremis da un altro passaggio sulla lunga ed impegnativa "Sorica" di ben quinidici chilometri e mezzo. Oltre Sorica è risultata molto impegnativa la prova di "Zelezniki", nella quale i piloti hanno dovuto affrontare un manto stradale completamente deformato, salite e discese ripide e in certi punti anche il estringimento della carreggiata; non a caso, purtroppo, è stata protagonista di diversi ritiri.

Velocissima la prova di "VelikeZablje", nella quale la maggior parte delle vetture in gara han preso letteralmente il volo nella parte in discesa presente nella seconda metà del percorso rabbrividendo il pubblico presente.

Gli equipaggi della  "Scuderia Team Vacci Lisciu" possono ritenersi soddisfatti dei loro risultati nonostante una scarsa affluenza al rally delle altre scuderie, infatti si sono registrati solo quinidici partenti, tra cui sei del Vacci Lisciu.

Il primo di essi a prendere il via è stato Giovanni Galati alla sua prima esperienza con una Peugeot 207 Super 2000, il quale ha subito trovato il passo giusto concludendo la sua gara sul terzo grandino del podio ottenendo il primato di classe S2000 e di gruppo RC2.

Quinto Francesco Cappadona, anche lui alle prime armi per una vettura a lui nuova, che con una Mitsubishi Lancer EVO X N4, dietro a Samuel Martorana su Skoda Fabia R5 per poco più di un secondo arriva anche la vittoria di classe N4 e di gruppo RC3.

Ottavo invece Samuele Cannarella a bordo della sua Ford Fiesta R2, la più piccola vettura tra le partenti, che conclude il suo rally con un ottimo piazzamento dietro a Enzo Gazzola su BMW 318 is E36 per soli nove decimi, vincendo la classe R2 ed il gruppo RC4.

Dietro di lui Bartolo Truglio con la sua Mini Contryman RRC, tagliando in totale tranquillità il traguardo in nona posizione assoluta, primo di classe RRC e terzo di gruppo RC2, realizzando così la sua migliore prestazione di sempre come pilota.

A concludere la top ten è stato Ettore Truglio, sfortunato sulla prova di "Zelezniki" nella quale è stato costretto a rallentare dopo la piegature di alcune valvole, salutando così le speranze di vittoria della classe A7, dovendosi accontentare solamente del secondo posto di classe e del terzo di gruppo RC3.

Gara da dimenticare per Mattia Cannarella, il quale non ha trovato il feeling giusto con la Citroen DS3 R3T, giungendo al traguardo dopo una serie di errori solamente tredicesimo assoluto, primo di classe R3 e quinto di gruppo RC3.

Un ringraziamento va al presidente Francesco Gervasi che ha pagato le spese di trasferta ai concorrenti del proprio Team.

LA REDAZIONE

...2ª Rechberg-Rennen CEM...





Il team difende i colori anche in Austria.
4 classificati su 4 nelle moderne che chiudono il discorso per la 3° tappa del campionato CEMfactor.

Nella sezione storica fa il suo esordio nel team il forte pilota Bellunese Luca Dal Farra che dopo trattative non facili, vista la distanza dalla base del Team, Morrone è riuscito ad ingaggiare.

Ottimo esordio per lui a bordo della poderosa Lola T598 H4 SP 2.0. Vince in solitaria la classe, il gruppo, 2° di raggruppamento 4 e 5° assoluto.

Il boss del team Tino Natoli porta ai nastri di partenza la Ferrari 312 PB H3 SP 3.0. Non facile da domare nel difficile tracciato austriaco, ma riesce a salire sul podio con un 3°di classe, di gruppo, di raggruppamento e anche 3° nell'assoluto.





Passiamo dall'estremo nord all'estremo sud e ora andiamo in terra pugliese dove nasce il forte driver fasanese, ormai adottato per il campionato CEM, Leonardo Di Bari che piazza la sua Lancia Delta HF T >2.5 3° di classe e di gruppo, 4° di raggruppamento 4 e 7° assoluto.

Stefano Morrone ancora con seri problemi di apprendistato con l'Opel Kadett GT/E Gr.5 H3 SH 2.0 non va oltre al 1° di classe in solitaria, 3° di gruppo, 10° di raggruppamento 3 e 16° assoluto.

Nel monomarca troviamo Luca e Stefano.che chiudono rispettivamente 5° e 7° assoluto.





A presto per il resoconto moderno

CICCIOGSI

martedì 29 marzo 2016

...KLAUSENPASS HISTORIC CHAMP...






Ed eccoci qui a raccontarvi una nuova avventura del Team.

Trattasi del 5°campionato targato CEMfactor. Novità importante di questa edizione sono i tracciati inediti...

Si parte da un classico, la bellissima Klausenpass.





18 partenti nelle historic e 21 nelle moderne. 4 i piloti del Team iscritti, ma per problemi prendono il via solo il forte driver pugliese, che dopo lo scorso anno decide di portare i colori siciliani anche quest'anno, Leonardo Di Bari e l'immancabile Stefano Morrone.

Di Bari sceglie la Fiat Uno turbo T2.5. Tre salite fotocopia per lui con la somma delle due miglior salite vince la classe in solitaria. 5°di gruppo, 6°di raggruppamento H4 e 11°assoluto.







Morrone rimane in H3 sh ma abbandona la scirocco per salire sulla più potente Kadett.

Ma sin da subito non riesce a trovare il giusto feeling con la potente dalla trazione posteriore e riesce a portarla su tre volte su tre ma con tempi alti.

Vince in solitaria la classe, 3°di gruppo SH, 7°di raggruppamento e 15° assoluto.

Ritroviamo quest'anno l'odiato e amato trofeo Monomarca, vettura usata quest'anno: la pimpante Peugeot 205 rally H4-T1-4. 15 iscritti.

Unico rappresentante del team Morrone che chiude 10°assoluto.

Prossimo appuntamento Pedavena

CiccioGsi

mercoledì 23 marzo 2016

...BOSNIA HISTORIC TRD...







Giunto al termine anche il campionato auto storiche.

Ben 38 iscritti con 33 partenti per chiudere in bellezza in Bosnia.

6 i piloti del team schierati.

Galati su clio E3-A sfiora la vittoria per poco più di 1 centesimo chiudendo in 3° posizione. Lui occupa il gradino più basso e chiude anche 3° di gruppo e 4° assoluto. In gara due alza di pochissimo il tempo e chiude 4° di classe, 4° di gruppo e 5° assoluto.

Bruno anche lui in E3-A 2.0 chiude la 1° manche 4°di classe, 4° di gruppo e 6° assoluto. Gara 2 sfortunata per lui che finisce 5° di classe, 6° di gruppo e 19° assoluto.

Farendi scende in strada con una poderosa fiat X1/9 SIL 1.6, auto abbastanza difficile da gestire. Due salite quasi fotocopia gli fanno aggiudicare entrambe le manches con un 5° posto di gruppo e un 22° assoluto.

Esordio anche fra le storiche per Cappadona sulla 205 di gruppo E3-A1.4. Fa il bis di vittoria sia in gara uno che gara due. Gara 2 combattuta con Morrone ma il forte pilota Siciliano la spunta per un solo decimo chiudendo quinti gara uno  1° di classe, 7°di gruppo e 24° assoluto. Gara 2 invece 1°di classe, 8° di gruppo e 23° assoluto.

Morrone incappa in lungo in gara 1 e alza il tempo e si vede costretto a perdere anche il 2° posto di classe chiudendo così 3° di classe, 9° di gruppo e 28° assoluto. In gara due ottima salita ma gli sfugge ancora la vittoria e chiude 2° di classe, 9° di gruppo e 24° assoluto.

Sammatrice inizia con il piede sbagliato gara1 che lo vede costretto al ritiro. Ma butta la zampata vincente in gara 2 con un ottimo crono che gli regala la vittoria di classe quella di gruppo e il 9° assoluto a bordo dell'alfa GTA 2.0 di gruppo TC.

Chiusa parentesi salita il team non va in ferie ma si schiera già nei prossimi campionati pista e slalom targati TRD


A presto

CICCIOGSI

lunedì 21 marzo 2016

...BOSNIA TRD...








Ed eccoci arrivati all'ultimo appuntamento di questo 2° mini campionato targato TRD.

Ultima tappa svolta in Bosnia.

Ben 31 i partenti nella selezione di auto moderne.

Il team porta ai nastri di partenza bel 6 piloti.

Il ritorno del forte driver calabrese Farendi, ed il già noto nel mondo rally Cappaddona.

Prestazione di spessore per Sammatrice e la sua Lola. Chiudendo entrambe le manches 1°di classe, 1° di gruppo e 2° assoluto. Post verifiche in corso per il suo diretto avversario Bartolini.

A podio anche il giovane Galati a bordo della Lancia Delta S4 di gruppo E1 che vince classe, gruppo e 3° assoluto. In gara due si invertono i ruoli con il compagno di squadra Cappaddona e quindi chiude 2° di classe, 2°di gruppo e 4 °assoluto.

L'esordio di Cappaddona è come ci si aspettava. Lotta a denti stretti e spettacolo insieme a Galati. Nemici a casco chiuso e amici sotto lo stesso tetto in casa sicula. Conclude quindi 2° di classe, 4°assoluto.

Ritorno strepitoso per il giovane Farendi, altro calabrese, entrato nelle grazie del Team siciliano capitanato da Gervasi dopo Morrone e il giovane maranese Bruno.

Farendi ritorna a bordo di un auto che è e resterà pur giovane storia delle gare in salita la BMW 134 del sempre vivo PLASA. Auto scorbutica che riesce egregiamente a portare al traguardo in gara 1. Chiudendo 2°di classe, 2°di gruppo e 7°assoluto. La sfortuna gli gioca un brutto scherzo e si vede costretto al ritiro in gara 2.

Bruno invece tenta il tutto per tutto per portarsi a casa la classe 2.0 di gruppo E1. Presentandosi al via a bordo di una fiammante 33 boxer, ma deve accontentarsi di un 2°posto di classe, 6°di gruppo e 13° assoluto. In gara due cerca l'attacco ma invano si piazza ancora 2° di classe, 7°di gruppo e 12° assoluto.

Morrone chiude, come aveva iniziato, con la sua saxo. Anche qui in Bosnia non trova avversari e corre solo contro il tempo. Un discreto tempo gli permette di portare a casa oltre la vittoria di classe e di gruppo un 19° assoluto in gara 1 ed un 17° assoluto in gara 2.

Giunge qui al termine questo stupendo mini campionato. A

 breve il resoconto storico e le varie classifiche finali.

Un ringraziamento a tutti i piloti che hanno portato alto i colori del team.

Un grosso applauso ancora al Boss Gandini, a Giaquinta e a tutti i ragazzi che svolgono grandi o piccoli mansioni che fanno si che questa famiglia rimanga unita nella passione che ci accomuna.

Un grosso Saluto dal team e da CICCIOGSI

A presto



venerdì 4 marzo 2016

...KLAUSENPASS STORICHE TRD...






Penultimo appuntamento del 2° mini campionato CIVM TRD anche per quanto riguarda la sezione storica.

Assente Natoli.

A primeggiare fra i Lisci ci sta Galati a bordo della pimpante Renault Clio di classe 2000 che si esalta e porta a casa nella 1° manches un 2° di classe, 2°di gruppo e 3° assoluto. Seconda manche quasi fotocopia ma non può nulla contro la guida del fortissimo amico Giuffrida e si riaggiudica il 2° di classe, 3°di gruppo e 3°assoluto. Ottima performance per lui.

Sammatrice decide di salire a bordo della piccolina 112 e riesce sin da subito a trovare un ottimo feeling. Nella 1°manche sale subito sul podio con un 3° di classe, 3°di gruppo e 9°assoluto. Intento a colmare il gap dai primi in gara 2 sbaglia una staccata e arriva lungo compromettendo la sua gara ma riesce ugualmente a portare a casa un 6° di classe, 6°di gruppo e 15°assoluto.

Morrone incappa ancora in una gara solitaria che gli riduce un po gli stimoli in gara, ma non intende ugualmente abbandonare la sua 205. Due salite abbastanza tranquille lo fanno chiudere con l'l1°di classe, 5°di gruppo e 13°assoluto in manches 1. Seconda salita scende di oltre 3 secondi il tempo ma perde ugualmente posizioni in classifica e chiude 1° di classe, 7°di gruppo e 16°assoluto.

Bruno ritorna dopo una gara di stop e incappa in un errore in gara 1 che lo rilega nelle retrovie, 4° di classe, 6°di gruppo e 15°assoluto. Ma non è nel suo DNA demoralizzarsi e trova subito una gran prestazione in gara 2. Chiude così ai piedi del podio con la sua Clio E3A2-0. 3°di classe, 4°di gruppo e 4°assoluto per lui.

L'ultima tappa andrà in scena a partire dal 1° marzo.

Apresto CICCIOGSI

...KLAUSENPASS MODERNE TRD...







E siamo  a 6! Questo fantastico mini campionato targato TRD  sta per giungere al termine.

Una delle tappe più belle, affascinanti e veloci e caratterizzata dal passaggio nel tunnel che divide le montagne svizzere.

Come avrete capito siamo al Klausenpass.

Ancora una volta numero eccellente di partecipanti.ben 31 piloti iscritti e 27 partenti.

Fra questi spicca un gran ritorno. Il big Tino a bordo di una poderosa LOLA zytek. Affonda il pedale e porta a casa una strepitosa vittoria in entrambe le manches.

Altro pilota degno di nota, Sammatrice con auto identica si piazza alle spalle di Tino in gara 1. Ma incappa in ritiro in gara 2.

Dopo una breve sosta torna in gara Bruno con la piccola ma aggressiva cinquecento di classe E1-1.150. Ottima performance per lui che chiude 2°di classe, 3°di gruppo e1 e 8° assoluto in manches 1. In gara due migliora notevolmente e riesce a far sua la classe, 5°di gruppo e 10°assoluto.

Morrone e Galati fanno segnare entrambi il ritiro in gara 1, mentre in gara 2 Galati fa una salita perfetta con la potente Lancia di classe 3000 che gli da speranza di vittoria ma deve accontentarsi del 2° posto di classe, 2°di gruppo E1 e 5° assoluto.

Morrone dopo aver buttato gara 1 a 20 metri dal traguardo e trovandosi ancora solo in classe tenta di spremere per bene la sua saxo ottenendo un discreto riscontro cronometrico. Vittoria di classe in solitaria per lui, di gruppo e 13°assoluto.

A breve per il resoconto storico

CICCIOGSI.

giovedì 3 marzo 2016

...2° MAGYAR FACTOR RALLY...







Il Team Vacci Lisciu attacca e reagisce.

Giorno 21 febbraio 2015 nei pressi della capitale ungherese Budapest, ha avuto luogo la seconda edizione del Magyar Factor Rally, gara valevole per il campionato europeo messo in piedi dagli italiani di "Rsr Gaming".

La gara ha attirato l'attenzione di equipaggi già noti nel mondo dei rally virtuali, con una qualità a dir poco esclusiva ed internazionale. Dei 45 iscritti al campionato, ben 36 partenti si sono presentanti al palchetto del "Polus Center" di Budapest, nel quale parcheggio ha avuto inizio anche la prima delle cinque prove speciali in programma del rally.

Una prova spettacolo più che speciale, che ha avuto luogo prorpio a ridosso del grande polo commerciale che ha fatto da passerella ad un rally competitivo e veloce per le prove che presentava. Insidiosa si è mostrata la prova speciale numero 3 denominata "Lyukobanya-Parasznya", veloce, sporca e a tratti dissestata che ha messo a dura prova la rigidità delle vetture in gara. Più regolare la prova speciale "Sajokaza-Felsonyarad", anch'essa sporca e molto veloce ma regolarizzata da diverse chicane lungo il percorso. Il programma prevedeva la ripetizione di questa prova due volte, andando poi a terminare in serata nel circuito dell'"Hungaroring Belso".

Il Team Vacci Lisciu si è presentato ai nastri di partenza con soli sette equipaggi, i quali hanno dato il meglio di se per portare più punti possibile a favore del team per il campionato e a limitare i danni dovuti alle assenze.

Per Francesco Cappadona e Gabriele Cappadona su Citroen DS3 WRC, un rally che ha saputo di rivincita dopo l'uscita di strada all'ultima ps del 2 Rallye de France - Mont Blansace, ma che ha l'amaro in bocca per la perdita della gara per soli due secondi dal veloce Luca Fumagalli su Ford Fiesta RS WRC  e nemmeno mezzo secondo dal secondo arrivato Nicola Cazzaro su Hyunday I20 WRC, concludendo così la loro gara in terza posizione assoluta e conseguentemente terzi di
gruppo RC1 e terzi di classe WRC.

Regolare nuovamente Mattia Cannarella con la sua Mini Countryman RRC, aggiudicandosi nuovamente la settima posizione assoluta, la seconda posizione in classe RRC dietro a Riccardo Valente, anche lui su Mini Countryman RRC, e terzo di gruppo RC2 dietro a Luka Grm su Peugeot 208 T16 R5 e il già citato Valente.

Prestazione soddisfacente per Samuele Cannarella e la sua Peugeot 106 MAXI K10, il quale non poteva chiedere di più alla sua piccola "Nutella", che ottiene, oltre alla nona prestazione assoluta, il primato di classe K10 con oltre un minuto di vantaggio sulla Peugeot 106 MAXI Kit di Marco Riganello e di oltre sei alla Citroen Saxo Kit dell'equipaggio formato da Riccardo e Alessio Mastroeni che pagano caro un testa coda durante la seconda prova speciale. Oltre alla classe è
vincitore anche del numeroso gruppo RC3, confermando con questo risultato il suo primato in classifica.

Ad un passo dal top ten si è piazzato lo sfortunato Giovanni Galati con la sua Volkswagen Polo WRC, pagando l'errore commesso durante l'ultima prova speciale, a causa del quale si è visto retrocedere sino all'undicesima posizione assoluta, conquistando solo un quarto di classe e quarto di gruppo RC1 dietro ai fratelli Cappadona.

Non da meno, seppur non esaltante, è la prestazione di Ettore Truglio, che di gara in gara trova sempre più feeling con la sua Proton Satria Neo S2000; per lui piazzamento in tredicesima posizione assoluta, primo di classe S2000 e settimo di gruppo RC2.

Risultato sorprendente, data la vigilia poco auspicia per lui, di Stefano Morrone, il quale per motivi di lavoro non ha potuto preparare la gara in maniera adeguata, non avendo modo nemmeno di settare la sua Renault Clio Williams A7, conquistando comunque la diciassettesima posizione assoluta, un inaspettato secondo posto in classe A7 e un quarto posto in gruppo RC3.

Secondo alcune fonti indiscrete è in trattativa con il patron della Renault Clio WIlliams campionessa in carica di classe A7 Samuele Cannarella, per aspirare a miglior piazzamenti.

Ancora una volta a deludere le aspettative è stato Bartolo Truglio con la sua Mini Countryman RRC, non riuscendo a trovare un buon rapporto ne con le strade ungheresi ne con il proprio mezzo, andando rovinasamente a concludere il suo rally in trentaduesima posizione assoluta, quarto di classe RRC e ottavo di gruppo RC2.

Appuntamento al 20 Marzo 2016 per il terzo round del campionato virtuale in terra italiana, per la terza edizione del Rally Mari e Monti, fiduciosi in una partecipazione più attiva da parte della Scuderia Team Vacci Lisciu.

Samuele Cannarella

sabato 13 febbraio 2016

...TRD STORICHE 5° TAPPA...



Andata in scena anche la 5° tappa del mini campionato salita TRD. 

Da segnalare il ritiro allo start del forte driver Terranova a causa della rottura del cambio in allineamento.






Troviamo Galati  a bordo di una stupenda 127 combattere in classe E3-S 1150 contro le piccole e aggressive 112. Chiude la 1° manche 5° di classe, 8° di gruppo e 13° assoluto. 

Nella seconda manche cerca invano di migliorare il suo tempo ma nulla può contro lo strapotere delle 112.  Chiude  così 7° di classe, 8° di gruppo e 13° assoluto.








Sammamtrice sceglie una difficile Alfa Romeo GTA 2000 ma grazie alla sua ormai conosciuta esperienza e bravura al volante riesce a ben figurare contro le blasonate BMW 2002Ti, chiudendo la 1° manche 2° di classe TC-2000, 2° di gruppo e 14° assoluto. 








Morrone si ritrova solo vista anche l'assenza di Li Causi e la troppa tranquillità gli costa cara in gara 1 e artefice di un doppio testacoda, quando era in 4° marcia, fortunatamente riesce a portare la macchina al traguardo chiudendo 1° di classe E3-A 1.4, 12° di gruppo e 23° assoluto. 

In gara due salita regolare e senza troppi errori lo rilegano in 19° posizione assoluta e sempre 1° di classe e 12° di gruppo.

E' tutto per questa trasferta Storica in Francia. 

Per la prossima tappa trasferimento in Svizzera al Klausenpass.

CiccioGsi

sabato 6 febbraio 2016

...COL S. PIERRE - 2° MINI CHAMP CIVM TRD...







25/26 Gennaio...si riaprono le danze del 2°mini campionato targato CIVM TRD.

Trasferimento nella vicina Francia. Siamo a Col Saint Pierre. 31 iscritti e 29 partenti fra le moderne.

Ritornato a vestire i panni da pilota con una prova rally ad inizio anno, Giovanni Galati decide di prendere ancora confidenza e sale a bordo direzione Francia per fare il ritorno anche in salita...

4 i piloti al via. Oltre Giovanni troviamo Gianbattista Sammatrice, Giovanni Terranova e Stefano Morrone.

Da segnalare il ritiro all'ultimo istante del forte pilota cosentino Antonello Bruno.

Galati riesce subito a trovare il feeling giusta con la poderosa Lancia Delta S4 di classe E1oltre 3000. Porta a casa un 3° di classe, 3° di gruppo e 7°assoluto. Si ripete in gara 2 migliorando il crono e chiudendo sempre 3° di classe, 3°di gruppo e 6°assoluto.





Terranova sempre a bordo della sua fidata osella sfiora per pochissimi centesimi la vittoria di classe facendo una salita di tutto rispetto. Chiude 2°di classe E2B-3000, 5° di gruppo e 11° assoluto. In gara due problemi elettrici gli impediscono l'attacco per la vittoria di classe e chiude ancora 2° di classe 5° di gruppo e 15 °assoluto.





Sammatrice si prodiga ancora a bordo della potentissima LOLA E2M-3000. Un piccolo errore in gara 1 lo fa retrocedere un po nella classifica assoluta ma porta a casa un 1°di classe 2°di gruppo e 12° assoluto. In gara due riesce a spremere per bene il suo enorme potenziale e con un ottimo tempo ripete il 1° di classe, il 2°di gruppo e risale fino alla 7° posizione assoluta.





Morrone deciso a portare a termine il campionato a bordo della francesina N-1600 trova qui 3 pretendenti alla vittoria uno di loro è Monzone che già alla scorsa gara aveva dimostrato il suo potenziale e infatti vince con 3 secondi su di lui. Chiude la 1° manche 2°di classe, 2°di gruppo e 17° assoluto. Nella 2°manche tempo fotocopia ma un errore del vincitore di gara 1 regala a Morrone la vittoria di classe, il 1° posto di gruppo e il 16° assoluto.

A breve per il resoconto della sessione storica.

CICCIOGSI

lunedì 25 gennaio 2016

...Rally de France...






Sorriso a metà per il Team Vacci Lisciu

Monaco, 17 gennaio 2016, data cui ha avuto inizio il secondo campionato organizzato da Rsr Gaming. 

Molte varianti rispetto al campionato scorso, con l'eliminazione della tappa giapponese a favore di quella belga, divenendo così uno scenario esclusivamente europeo.

Modifiche anche riguardo la classificazione a punti, nella quale oltre alla classifica assoluta e per singole classi si è aggiunta anche la classe per gruppi, quattro per l'esattezza; il primo raggruppamento (RC1) prevede solo le vetture WRC, il secondo (RC2) prevede in ordine le classi R5, RRC e S2000, il terzo (RC3) le N4, S1600, le R3, le A7 e le piccole K10 ed il quarto (RC4) raggruppa le R2 e le A6. Gruppo a parte fanno le A8 e le K11.

Novità anche per le scuderie, dei quali iscritti solo cinque possono portare a pieno i punti accumulati, mentre i restanti membri possono contribuire solamente ad un quinto dei punti che incasseranno durante le varie tappe, divisi in sottogruppi.

Ad aprire le danze del nuovo campionato europeo è stato nuovamente il Rallye de France - Mont Blansace, giunto alla sua seconda edizione, con il medesimo format dell'anno passato, con l'esclusione della famosa prova denominata "Col De Turini" a favore della veloce "Col St.Jean-St.Laurent". Cinque prove speciali in totale, con un chilometraggio di prove speciali pari a 44,2 km.

Contrariamente alla scorsa edizione, la prima vettura ha visto il via alle ore 08:00 e non durante
la notte. Ben 34 partecipanti si sono presentati allo start della prima prova speciale denominata "Col du Firstplan" che ha dato via ad un rally pieno di sorprese.

Per la Scuderia Team Vacci Lisciu un rally dal sapore amaro ma anche dolce per certi aspetti. Il team manager Tino Natoli, dopo aver preso parte alla cerimonia di partenza è impossibilitato a raggiungere il parco chiuso a seguito di un problema di natura elettronica sulla sua Toyota Celica GT-Four ST 205 A8, essendo costretto al ritiro. 





Altro ritiro pesante è stato quello di Gianbattista Sammatrice che picchia duro la sua Volkswagen Polo WRC durante la seconda speciale. Non meglio è andata a Giovanni Galati, anch'esso a bordo di una Volkswagen Polo WRC, rovinando una gara regolare a seguito di un errore sulla PS4 "Joux Plane", beccandosi il tempo imposto.






Mediocre il risultato di Mattia Cannarella, che porta al traguardo la sua Mini Countryman RRC con qualche ammaccatura, ma piazzandosi in settima posizione assoluta, secondo di classe RRC dietro ad un veloce e preciso Samuel Martorana su Citroen DS3 RRC e quarto di gruppo RC2. 






Prestazione soddisfacente per Samuele Cannarella con l'aggressiva ed irruenta Peugeot 106 Maxi K10, che nonostante il problema di "collegamento" con il suo navigatore Leonardo Milici, conclude la sua gara in ottava posizione assoluta, primo di classe K10 e primo di gruppo RC3. Restando in tema RC3 è da nota dolente la sfortuna di Giovanni Terranova su Mitsubishi Lancer Evo IX N4, il quale sia durante la seconda speciale che nell'ultima accusa problemi di cambio andando a chiudere il suo rally in ventisettesima posizione assoluta, ottavo di gruppo RC3 e primo di classe N4.

Sempre in gruppo RC3 era presente la Renault Clio Williams A7 di Stefano Morrone, questa volta presa in accordo tramite "Renault Sport France" e non con il solito Samuele Cannarella, il quale porta a termine, seppur come rilasciato a fine gara avendo problemi di setup, la sua vettura in quindicesima posizione assoluta, terzo di classe A7 dietro ad un concentrato Ivan Rizzo, anche lui su Renault Clio Williams A7 avanti a Enzo Gazzola con un'arrembante BMW 318is E36, e quinto di gruppo RC3.






Problemi di setup anche per Seby Errante, anch'esso compreso nel gruppo RC3 con la sua Renault Clio R3, il quale conduce la sua vettura al traguardo in ventinovesima posizione assoluta, nono di gruppo RC3, e terzo di classe R3, dietro a Michele Molteni su Citroen DS3 R3T che fa sua la classe e Gabriel Culebra su Renault Clio R3.





Importante è invece la prestazione di Ettore Truglio che conduce la sua Proton Satria Neo S2000, nonostante qualche errore sulla PS3 e in PS4, in undicesima posizione assoluta, quinto di gruppo RC2, e primo di classe S2000. 

Deludente invece il cugino, Bartolo Truglio, anch'esso nel cerchio delle RC2 con una Mini countryman RRC, il quale ha faticato a stare al passo coi primi andando a prendersi un tempo imposto anche lui nella veloce ed insidiosa "Joux Plane". Il suo piazzamento lo vede in ventitreesima posizione assoluta, settimo di gruppo RC2 e quarto di classe RRC. 

Contro ogni aspettativa l'equipaggio composto dai fratelli Francesco e Gabriele Cappadona non ha riscosso successo, i quali mentre erano in lotta per la conquista della prima posizione assoluta, nelle ultime battute dell'ultima prova speciale vanno a staccare una ruota della propria Citroen DS3 WRC, arrivando al traguardo in diciottesima posizione assoluta, quarti di classe e di conseguenza quarti
di gruppo RC1. 





Ritiro amaro anche per Antonello Bruno su Mini Countryman RRC, che a causa dell'impatto subito nel corso della prima prova speciale, non ha potuto riprendere il suo rally. Inoltre si riscontrano assenze pesanti nel team come quella di Graziano Fanelli che non ha potuto ultimare i lavori riguardo i problemi di riscaldamento della sua piccola Peugeot 106 A6; assente per problemi di passapporto della sua Peugeot 208 R2 anche il presidente della scuderia Francesco Gervasi; ai nastri di partenza non è stato presente nemmeno Vito Presti con la sua Citroen Xsara K11 per problemi tempistici. 

Sperando in un proseguo migliore vi diamo appuntamento il 21 febbraio per la seconda edizione del rally di Ungheria.
                                                                                                                     
La Redazione

sabato 2 gennaio 2016

...SVOLTE DI POPOLI CIVM TRD...






16-17 Dicembre è andata di scena la 4° prova del II° Mini Campionato Salita TRD 2015/16.


Si ritorna in Italia su uno storico tracciato Svolte di Popoli.

Popoli è un comune di 5.251 abitanti della provincia di Pescara, in Abruzzo.

Due soliti turni senza nessun intoppo da segnalare. Sotto gli occhi attenti del patron Luca Gandini tutto fila liscio in entrambi i turni.

Numero sempre importante di partecipanti al via, che vede 27 partenti fra le moderne e 25 fra le storiche.

Ben 9 i Team presenti al via. I portacolori del Team per questa 4° gara sono Antonello Bruno,  Giovanni Terranova e Stefano Morrone.





Antonello sempre più a suo agio in E1-2.0 fa bis di classe lottando con la sua 156 contro l'admin Luca. La 1°manches la chiude dunque 1° di classe, 3°di gruppo e 12°assoluto. Nella 2°manche, scende ancora di altri 4 secondi e replica la vittoria di classe finendo ancora sul podio con il 3° di gruppo e 11° assoluto.





Giovanni Terranova continua il suo apprendistato con la poderosa osella PA20s di classe 3.0.
Si migliora di salita in salita e porta a casa il 2° di classe, 6° di gruppo E2-B e 10°assoluto nella 1° manche. In gara 2 migliora di ben 5 secondi il suo crono e ottiene  l'8° posto assoluto, il 6°di gruppo e il 2°di classe.


Stefano Morrone continua la sua avventura con la piccola di classe N. Questa volta si trova in compagnia di un veloce Andrea Monzone che già dalle prime prove fa capire al pilota del Team Vacci Lisciu che sarà una gara molto difficile per lui. In gara qualcosa cambia e un errore nel terzo settore porta dietro andrea di pochissimi centesimi. Morrone ottiene a sorpresa il 1° di classe N1.6, il 1°di gruppo N e il 19°assoluto. Nella 2°manche entrambi sanno che dovranno osare di più e come spesso accade Morrone incappa in un lungo e compromette la sua gara ma porta al traguardo la sua saxo e conclude 1°di classe, 1°di gruppo e 19°assoluto.

Questo è il resoconto della categoria moderna.


Presenti sempre i 3 alfieri del team anche nella sezione storica.





Qui troviamo Antonello Bruno a bordo della Fiat 128 rally di classe 1.3 e lotta fra amici del team
fra giovanni e stefano con la peugeot 205 rally di classe 1.3. Antonello soddisfatto della gara moderna inizia a festeggiare con un brindisi di qui e un brindisi di li e distrugge entrambe le scocche messe a disposizione del team.

Terranova porta a casa solo la 1° manche e si piazza 3° di classe E3-A 1.4, 5°di gruppo E3-A e 19° assoluto.

Morrone replica la doppietta di Trier e vince per soli 6 decimi sul pilota della scuderia sicilia corse, Natale Li Causi, e si piazza sul 3°gradino del podio di gruppo E3-A e 17°assoluto. Seconda manche prova ad osare un pò per cercare di mantenere il vantaggio e riesce a rosicchiare altri 3 secondi che gli riassicurano la vittoria di classe, 3°di gruppo E3-A e 16° assoluto.

Il Team chiude qui un anno stupendo in questo gruppo sempre più affiatato.

Un augurio di un buon fine e inizio anno a tutti i membri del Team Vacci Lisciu e a tutti gli amici del gruppo Team RfactorDrivers CIVM TRD,  in primis Luca Gandini, Pierangelo Giaquinta,
Filippo La Paglia e tutto lo staff.

CICCIOGSI