lunedì 25 gennaio 2016

...Rally de France...






Sorriso a metà per il Team Vacci Lisciu

Monaco, 17 gennaio 2016, data cui ha avuto inizio il secondo campionato organizzato da Rsr Gaming. 

Molte varianti rispetto al campionato scorso, con l'eliminazione della tappa giapponese a favore di quella belga, divenendo così uno scenario esclusivamente europeo.

Modifiche anche riguardo la classificazione a punti, nella quale oltre alla classifica assoluta e per singole classi si è aggiunta anche la classe per gruppi, quattro per l'esattezza; il primo raggruppamento (RC1) prevede solo le vetture WRC, il secondo (RC2) prevede in ordine le classi R5, RRC e S2000, il terzo (RC3) le N4, S1600, le R3, le A7 e le piccole K10 ed il quarto (RC4) raggruppa le R2 e le A6. Gruppo a parte fanno le A8 e le K11.

Novità anche per le scuderie, dei quali iscritti solo cinque possono portare a pieno i punti accumulati, mentre i restanti membri possono contribuire solamente ad un quinto dei punti che incasseranno durante le varie tappe, divisi in sottogruppi.

Ad aprire le danze del nuovo campionato europeo è stato nuovamente il Rallye de France - Mont Blansace, giunto alla sua seconda edizione, con il medesimo format dell'anno passato, con l'esclusione della famosa prova denominata "Col De Turini" a favore della veloce "Col St.Jean-St.Laurent". Cinque prove speciali in totale, con un chilometraggio di prove speciali pari a 44,2 km.

Contrariamente alla scorsa edizione, la prima vettura ha visto il via alle ore 08:00 e non durante
la notte. Ben 34 partecipanti si sono presentati allo start della prima prova speciale denominata "Col du Firstplan" che ha dato via ad un rally pieno di sorprese.

Per la Scuderia Team Vacci Lisciu un rally dal sapore amaro ma anche dolce per certi aspetti. Il team manager Tino Natoli, dopo aver preso parte alla cerimonia di partenza è impossibilitato a raggiungere il parco chiuso a seguito di un problema di natura elettronica sulla sua Toyota Celica GT-Four ST 205 A8, essendo costretto al ritiro. 





Altro ritiro pesante è stato quello di Gianbattista Sammatrice che picchia duro la sua Volkswagen Polo WRC durante la seconda speciale. Non meglio è andata a Giovanni Galati, anch'esso a bordo di una Volkswagen Polo WRC, rovinando una gara regolare a seguito di un errore sulla PS4 "Joux Plane", beccandosi il tempo imposto.






Mediocre il risultato di Mattia Cannarella, che porta al traguardo la sua Mini Countryman RRC con qualche ammaccatura, ma piazzandosi in settima posizione assoluta, secondo di classe RRC dietro ad un veloce e preciso Samuel Martorana su Citroen DS3 RRC e quarto di gruppo RC2. 






Prestazione soddisfacente per Samuele Cannarella con l'aggressiva ed irruenta Peugeot 106 Maxi K10, che nonostante il problema di "collegamento" con il suo navigatore Leonardo Milici, conclude la sua gara in ottava posizione assoluta, primo di classe K10 e primo di gruppo RC3. Restando in tema RC3 è da nota dolente la sfortuna di Giovanni Terranova su Mitsubishi Lancer Evo IX N4, il quale sia durante la seconda speciale che nell'ultima accusa problemi di cambio andando a chiudere il suo rally in ventisettesima posizione assoluta, ottavo di gruppo RC3 e primo di classe N4.

Sempre in gruppo RC3 era presente la Renault Clio Williams A7 di Stefano Morrone, questa volta presa in accordo tramite "Renault Sport France" e non con il solito Samuele Cannarella, il quale porta a termine, seppur come rilasciato a fine gara avendo problemi di setup, la sua vettura in quindicesima posizione assoluta, terzo di classe A7 dietro ad un concentrato Ivan Rizzo, anche lui su Renault Clio Williams A7 avanti a Enzo Gazzola con un'arrembante BMW 318is E36, e quinto di gruppo RC3.






Problemi di setup anche per Seby Errante, anch'esso compreso nel gruppo RC3 con la sua Renault Clio R3, il quale conduce la sua vettura al traguardo in ventinovesima posizione assoluta, nono di gruppo RC3, e terzo di classe R3, dietro a Michele Molteni su Citroen DS3 R3T che fa sua la classe e Gabriel Culebra su Renault Clio R3.





Importante è invece la prestazione di Ettore Truglio che conduce la sua Proton Satria Neo S2000, nonostante qualche errore sulla PS3 e in PS4, in undicesima posizione assoluta, quinto di gruppo RC2, e primo di classe S2000. 

Deludente invece il cugino, Bartolo Truglio, anch'esso nel cerchio delle RC2 con una Mini countryman RRC, il quale ha faticato a stare al passo coi primi andando a prendersi un tempo imposto anche lui nella veloce ed insidiosa "Joux Plane". Il suo piazzamento lo vede in ventitreesima posizione assoluta, settimo di gruppo RC2 e quarto di classe RRC. 

Contro ogni aspettativa l'equipaggio composto dai fratelli Francesco e Gabriele Cappadona non ha riscosso successo, i quali mentre erano in lotta per la conquista della prima posizione assoluta, nelle ultime battute dell'ultima prova speciale vanno a staccare una ruota della propria Citroen DS3 WRC, arrivando al traguardo in diciottesima posizione assoluta, quarti di classe e di conseguenza quarti
di gruppo RC1. 





Ritiro amaro anche per Antonello Bruno su Mini Countryman RRC, che a causa dell'impatto subito nel corso della prima prova speciale, non ha potuto riprendere il suo rally. Inoltre si riscontrano assenze pesanti nel team come quella di Graziano Fanelli che non ha potuto ultimare i lavori riguardo i problemi di riscaldamento della sua piccola Peugeot 106 A6; assente per problemi di passapporto della sua Peugeot 208 R2 anche il presidente della scuderia Francesco Gervasi; ai nastri di partenza non è stato presente nemmeno Vito Presti con la sua Citroen Xsara K11 per problemi tempistici. 

Sperando in un proseguo migliore vi diamo appuntamento il 21 febbraio per la seconda edizione del rally di Ungheria.
                                                                                                                     
La Redazione

sabato 2 gennaio 2016

...SVOLTE DI POPOLI CIVM TRD...






16-17 Dicembre è andata di scena la 4° prova del II° Mini Campionato Salita TRD 2015/16.


Si ritorna in Italia su uno storico tracciato Svolte di Popoli.

Popoli è un comune di 5.251 abitanti della provincia di Pescara, in Abruzzo.

Due soliti turni senza nessun intoppo da segnalare. Sotto gli occhi attenti del patron Luca Gandini tutto fila liscio in entrambi i turni.

Numero sempre importante di partecipanti al via, che vede 27 partenti fra le moderne e 25 fra le storiche.

Ben 9 i Team presenti al via. I portacolori del Team per questa 4° gara sono Antonello Bruno,  Giovanni Terranova e Stefano Morrone.





Antonello sempre più a suo agio in E1-2.0 fa bis di classe lottando con la sua 156 contro l'admin Luca. La 1°manches la chiude dunque 1° di classe, 3°di gruppo e 12°assoluto. Nella 2°manche, scende ancora di altri 4 secondi e replica la vittoria di classe finendo ancora sul podio con il 3° di gruppo e 11° assoluto.





Giovanni Terranova continua il suo apprendistato con la poderosa osella PA20s di classe 3.0.
Si migliora di salita in salita e porta a casa il 2° di classe, 6° di gruppo E2-B e 10°assoluto nella 1° manche. In gara 2 migliora di ben 5 secondi il suo crono e ottiene  l'8° posto assoluto, il 6°di gruppo e il 2°di classe.


Stefano Morrone continua la sua avventura con la piccola di classe N. Questa volta si trova in compagnia di un veloce Andrea Monzone che già dalle prime prove fa capire al pilota del Team Vacci Lisciu che sarà una gara molto difficile per lui. In gara qualcosa cambia e un errore nel terzo settore porta dietro andrea di pochissimi centesimi. Morrone ottiene a sorpresa il 1° di classe N1.6, il 1°di gruppo N e il 19°assoluto. Nella 2°manche entrambi sanno che dovranno osare di più e come spesso accade Morrone incappa in un lungo e compromette la sua gara ma porta al traguardo la sua saxo e conclude 1°di classe, 1°di gruppo e 19°assoluto.

Questo è il resoconto della categoria moderna.


Presenti sempre i 3 alfieri del team anche nella sezione storica.





Qui troviamo Antonello Bruno a bordo della Fiat 128 rally di classe 1.3 e lotta fra amici del team
fra giovanni e stefano con la peugeot 205 rally di classe 1.3. Antonello soddisfatto della gara moderna inizia a festeggiare con un brindisi di qui e un brindisi di li e distrugge entrambe le scocche messe a disposizione del team.

Terranova porta a casa solo la 1° manche e si piazza 3° di classe E3-A 1.4, 5°di gruppo E3-A e 19° assoluto.

Morrone replica la doppietta di Trier e vince per soli 6 decimi sul pilota della scuderia sicilia corse, Natale Li Causi, e si piazza sul 3°gradino del podio di gruppo E3-A e 17°assoluto. Seconda manche prova ad osare un pò per cercare di mantenere il vantaggio e riesce a rosicchiare altri 3 secondi che gli riassicurano la vittoria di classe, 3°di gruppo E3-A e 16° assoluto.

Il Team chiude qui un anno stupendo in questo gruppo sempre più affiatato.

Un augurio di un buon fine e inizio anno a tutti i membri del Team Vacci Lisciu e a tutti gli amici del gruppo Team RfactorDrivers CIVM TRD,  in primis Luca Gandini, Pierangelo Giaquinta,
Filippo La Paglia e tutto lo staff.

CICCIOGSI